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铝合金声屏障在技术上的注意事项

作者: 来源: 日期:2018/9/18 20:23:32 

  铝合金隔音板内的螺丝和铆钉容易切割,隔音板容易损坏,铝合金板的柔性粘接屏障无螺丝和铆钉.本实用新型解决上述技术问题的技术方案是由隔声板和吸声材料组成的铝合金板的柔性连接隔声屏障

  它还包括一个面板,一个后板,一个上角板和一个下角板.上角板安装在后板内腔的上端.下角板安装在后板内腔的下端.隔音板和吸音材料安装在上、下角之间,隔音板位于吸声材料的后面,面板在后板上.

  面板的横截面为倒L形,面板正面有几个4-6mm的吸声孔.在面板顶部表面的中部设有凸台,在面板的下部设有凹槽,在面板的两侧设有封闭的挡板.底板为无盖箱体,在底板上部中段和底板中部设置凸台,便于上下角板的定位和安装.

  在底板的开口处设置有绑扎边,在底板的两侧设置有挡板.中间部分的上角板和下角板具有两个狭窄的和一个宽凹槽可以放置隔音板和吸声材料,和狭隘的隔音板的凹槽位于中间和后面的部分上角板和下角板.吸音材料的宽槽位于上角板和下角板的前中部,上角板和下角板的两边设有法兰.

  由于本实用新型采用了上述技术方案,刚性连接改为柔性连接,面板与背板扣在一起形成箱体,整个结构无螺丝、铆钉连接.当高速列车产生的脉冲力冲击到盒子时,盒子本身就会扭曲,不会损坏.

  车身采用吸音材料和隔音板,能充分吸收和阻挡声音的传播,降低噪音到最低水平,对周围环境起到环保作用.因此,与背景技术相比,本实用新型具有不连接螺丝、铆钉、自变形、降低音响效果的优点.


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